愛車1

昭和62年式 E-GF31 日産レパードXS-Ⅱ

 

平成8年に、現在のF31前期XS-Ⅱを購入しました。

この車両は一生涯の相棒です!!

雨滴感知式オートワイパー・サンルーフ装着車

コーションプレートではカセットチェンジャー装着車ですが、購入時に既にチェンジャーは無く普通のコンソール仕様でした。

<外装>

◎全塗装済み・外装パーツ大半新品交換済み

◎ボディーコート(ガラスコート)

◎カーショップフレンド・サイドステップ

◎シュティッヒ・レグザスM700

F8J×18(215/40R18)

R9J×18(265/35R18)

<エンジン関係>

◎VG20ET改2.2・フルOH済フルチューン

◎特注メタルヘッドガスケット

◎4A-GZ用ピストン

◎各部WPC加工

◎RB26DETTインジェクター

◎トラストTD05H-18G-8㎠

◎PS13・SR20DEスロットル

◎HKS・FconV-PROバージョン3.2(エアフロレス)

◎TOMEI大容量燃料ポンプ汎用タイプ

<排気系>

◎ワンオフアウトレットパイプ(70φ→80φ)

◎ワンオフフロントパイプ(80φ)

◎アペクセラECV

◎R31用柿本改ハイパー2マフラ-加工(80φ)

<吸気系>

◎HKS・スーパーパワーフロー

◎ワンオフアルミパイピング(バフ掛け)

<冷却系>

◎R31用ARC・スーパーインタークーラー

◎BG5用BLITZ・ATFクーラー

◎特注ATFリザーブタンク

◎冷却水リザーブタンク

◎後期XS用純正ラジエター(2層)

◎後期アルティマ用電動ファン

<足回り系??>

◎フロント:ECR33用対向4ポットキャリパー&JZA80用ディスクローター(324Φ)

◎リヤ:Z32用対向2ポットキャリパー&ローター(280Φ)

◎特注ステンメッシュブレーキホース

◎R31ハウス5穴ハブキット

◎NISMOロングハブボルト

◎F:カヤバNewSRスペシャル+kg-mmダウンスプリング

◎R:JIC車高調キットSF-1(6k)

◎クスコR31用リヤストラットタワーバー

<その他>

◎E4N71B→RE4R01Aスワップ(シュヴェーレン製フル強化AT)

◎サイドシル発泡ウレタン充填

◎JZX100用BLITZスーパーサウンドブローオフバルブ加工

◎ベロフHID・サンダーホワイト(HI/LO切り替え)

◎トラスト・プロフェックBスペック

◎ミツバ・アリーナホーン

◎ピボット・プッシュ式エンジンスタータスイッチ

◎セルスター・ミラーレーダー探知機

◎ユピテル・ドライブレコーダー

◎デンソー・ETC

◎RECARO・SP-Gポールポジション&SR-Ⅲ

◎アペクセラ・ブーストメーター

◎カロッツェリア・HDDナビ(AVIC-ZH9MD)

◎カロッツェリア・サブウーファー

◎ホーネット・セキュリティシステム

◎室内各電球類フルLED化済み

その他色々・・・

 

カタログ値→計測値

155PS→約320PS

21.3kgm→約46kgm

136,500km時にエンジンブロー

愛媛58の2ケタナンバーを死守する為だけに、VG20ETで極めた仕様のスペシャルマシンです。

全開にすれば、0-100km/h5秒・ゼロヨン12秒後半ですが、ゆっくり走れば普通の車です。

長く乗る事を考えて、出力を抑えたブースト1.2k仕様です。

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